Jak sprawdzić używany rower

Kupujesz rower z drugiej ręki? Sprawdź ramę, napęd, hamulce, koła i łożyska oraz dopasuj rozmiar. Praktyczna lista kontrolna na oględziny.

Używany rower potrafi być świetnym zakupem: dobrze utrzymany sprzęt sprzed kilku sezonów jeździ często lepiej niż nowy rower z najtańszymi podzespołami. Problem w tym, że część usterek jest niewidoczna na zdjęciach, a ich naprawa potrafi kosztować sporą część ceny zakupu. Ta lista pomoże Ci ocenić rower na miejscu – bez specjalistycznych narzędzi.

Co zabrać na oględziny

Przygotuj się, zanim pojedziesz obejrzeć rower. Przydadzą się: latarka lub telefon z latarką do oglądania spawów i spodu ramy, miarka do łańcucha, kilka chusteczek do wytarcia smaru, a jeśli masz – mały zestaw kluczy imbusowych do ustawienia wysokości siodła przed jazdą. Ubierz się tak, by móc wygodnie przejechać kawałek. Warto też wcześniej zapisać model i rocznik roweru z ogłoszenia i sprawdzić w internecie jego specyfikację fabryczną – łatwiej wtedy zauważyć, czy któreś części zostały wymienione na tańsze.

Zacznij od rozmiaru ramy

Nawet najlepszy rower nie sprawdzi się, jeśli jest źle dopasowany. Rozmiar ramy podaje się w calach, centymetrach lub literowo (S, M, L). Producenci publikują tabele rozmiarów według wzrostu, ale różnią się one między markami i typami rowerów, dlatego przed oględzinami sprawdź tabelę dla konkretnego modelu. Na miejscu stań nad ramą – między nią a kroczem powinien zostać odstęp. Po wsiadaniu zwróć uwagę, czy nie musisz nadmiernie się wyciągać do kierownicy.

Rama i widelec

Obejrzyj ramę dokładnie, najlepiej w dobrym świetle. Szukaj:

• pęknięć i odprysków lakieru przy spawach, zwłaszcza przy główce ramy i suporcie,
• wgnieceń i wygięć rur,
• śladów spawania lub szpachlowania, których nie było fabrycznie,
• przy ramach karbonowych – rys i odprysków w miejscach narażonych na uderzenia.

Widelec amortyzowany powinien uginać się płynnie i wracać bez stuków. Wycieki oleju na goleniach lub głębokie rysy mogą oznaczać konieczność serwisu.

Numer ramy i pochodzenie

Numer ramy jest zwykle wybity pod suportem, czyli w miejscu, gdzie osadzone są korby. Poproś o dowód zakupu albo przynajmniej zapytaj, skąd pochodzi rower. Zatarty lub usunięty numer ramy i bardzo niska cena drogiego modelu to powody, by zrezygnować z transakcji.

Napęd: łańcuch, kasety i przerzutki

Zużycie łańcucha najłatwiej sprawdzić miarką do łańcucha – to niedrogi przyrząd, który warto zabrać na oględziny. Bez niej spróbuj odciągnąć łańcuch od największej zębatki z przodu: jeśli odchodzi wyraźnie i widać spory prześwit, jest mocno wyciągnięty. Zużyty łańcuch często oznacza też zużyte zębatki, a to już większy koszt.

Zmień wszystkie biegi, podnosząc tylne koło lub podczas jazdy próbnej. Przerzutki powinny pracować bez przeskakiwania i hałasu. Zwróć uwagę na hak przerzutki – jeśli jest wygięty, przerzutka stoi krzywo.

Hamulce

Hamulce tarczowe (mechaniczne lub hydrauliczne) sprawdź, ściskając klamki: powinny stawiać wyraźny opór, a nie dochodzić do kierownicy. Miękka klamka w hydraulice może oznaczać powietrze w układzie. Obejrzyj tarcze – nie powinny być mocno porysowane ani wygięte. Przy hamulcach szczękowych oceń zużycie klocków i obręczy.

Koła i ogumienie

• Zakręć każdym kołem i obserwuj, czy obręcz nie bije na boki ani w pionie.
• Złap koło i poruszaj nim na boki – wyraźny luz oznacza problem z łożyskami piasty.
• Ściśnij pary szprych – żadna nie powinna być luźna.
• Sprawdź opony: pęknięcia boków i mocno starta rzeźba to wydatek na start.

Łożyska: stery i suport

Zaciągnij przedni hamulec i pobujaj rowerem w przód i w tył. Stukanie w okolicy główki ramy oznacza luz na sterach. Następnie złap obie korby i spróbuj poruszyć nimi na boki – luz lub chrobotanie przy kręceniu wskazują na zużyty suport.

Jazda próbna

Jazda próbna to najważniejszy etap. Przejedź kilkaset metrów, zmieniając biegi, hamując i przejeżdżając przez niewielkie nierówności. Wsłuchaj się w rower – trzaski, piski i stuki trzeba wyjaśnić przed zapłatą. Zostaw sprzedającemu zabezpieczenie, jeśli o nie poprosi; to normalna praktyka.

Rower elektryczny – dodatkowe punkty

Przy rowerze elektrycznym zapytaj o wiek i przebieg baterii, obejrzyj złącza i sprawdź, czy wyświetlacz nie pokazuje błędów. Poproś o ładowarkę i klucze do baterii. Wymiana akumulatora jest kosztowna, więc jego stan ma duży wpływ na rozsądną cenę.

Gdzie szukać i jak porównać ceny

Przeglądaj oferty w kategorii sport i turystyka i porównuj rowery tej samej klasy. Warto też sprawdzić, ile kosztują części, które prawdopodobnie trzeba będzie wymienić – łańcuch, opony, klocki. Akcesoria rowerowe i części znajdziesz między innymi w ofercie kupcochcesz.pl, co pomaga oszacować całkowity koszt zakupu.

Najczęstsze pytania

Czy kupować rower bez jazdy próbnej?

Lepiej nie. Wiele usterek napędu i łożysk ujawnia się dopiero podczas jazdy.

Czy drobne usterki przekreślają zakup?

Nie, jeśli uwzględnisz koszt naprawy w cenie. Uważaj natomiast na pęknięcia ramy – takiego roweru nie warto kupować.